空压机积垢会影响空压机的运行效率，增加维修成本，还可能导致停机延误企业生产。那空压机积垢是怎么来的呢？
首先，空压机在长时间运行中，空气中的杂质、水分等很容易进入空压机油里。其次，常规空压机油的主要成分是碳氢化合物，在高温和高压条件下，在氧气、水分和金属催化作用下，空压机油会发生氧化反应，形成聚合物，进一步氧化成高度烃氧化物。这些氧化物通常比较粘稠，很容易在机头、油路和外壳上形成沉积物。
常见的沉积物有漆膜、油泥、结焦和积碳。
漆膜是树脂在热表面上分离和脱水或聚合形成的粘性膜，漆膜属于润滑剂的衍生物。当空压机部件的温度较低时，产生的沉积物就是油泥，污泥的稠度可以是软的或略硬的。但当油品氧化到一定程度时，大量的聚合物和胶状物聚集在一起，形成结焦。这时，由于空压机发生磨损，金属屑也会进入油中，这些金属离子是氧化反应的催化剂，会加速结焦，结焦也是一种可能含有油、水、树脂和固体污染物的沉积物。积碳是比结焦更顽固的有害物质，在高温高压的作用下，氧化产生的胶状物与压缩空气中的氧气、灰尘和杂质相互作用，变成沥青状，进一步碳化形成积碳。
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